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在行业集中度较低、大型龙头企业尚未形成的形势下,价格战成为快运企业争夺市场份额的最便捷武器。前瞻产业研究院数据显示,网络型快运企业前十名占据不到2%的市场份额,其中作为零担行业领先企业的德邦,占据不到市场份额的1%。相比之下,美国快运企业的TOP10占据市场份额的77.6%,市场集中度远远超过中国。

从沪指季线的走势看,过去30年A股处于长期上行趋势中,上行趋势线明年的大级别支撑在2100-2200点区域。如果从中长期角度看,近几年相对大级别多空转势,也就是从2015年高点5178点至2018年低点2449点,中位数是大致是3800点区域,而我们判断的3000-3200点区域,从百分比图划线的角度,基本在此大级别区间的三分之一处,所以仍属于弱平衡阶段,但同时也有牛市起点以及右侧确认的契机。

此次厂商建议零售价调整后,梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元,梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元,梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元,smart车型最高降幅7000元。继奔驰降价后,3月16日,宝马(中国)和华晨宝马跟进降价趋势,称即日起下调在中国销售的汽车产品的价格,包括BMW 3系、BMW 5系、BMW X5、MINI品牌旗下全线产品等,其中降幅最大的是BMW M760Li xDrive, 为6万元。

中央高层对于房地产市场的数次表态,突显了抑制房价上涨、使房子回归居住属性的决心。从这一年的3月中旬开始,各城市便在原有的调控基础上连环加码。其中北京在3月17日率先提高已有住房或购房记录的首付比例至6成,随后广州先后在3月17日和3月30日,两度加码调控政策。整个3月期间,全国超过30个城市陆续出台调控或升级调控政策38条,迎来一轮房产调控高潮。

六大风险值得关注值得注意的是,在罗列旗下可投资科创板基金数量的同时,鹏华、融通、诺安、华商、申万菱信、东证资管、鹏扬7家基金公司也在公告中进行了风险提示:基金资产投资于科创板股票,会面临科创板机制下因投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险,包括但不限于市场风险、流动性风险、信用风险、集中度风险、系统性风险、政策风险等。

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