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(四)对行业主管部门特别公示的燃油汽车整车企业进行投资(企业原有股东的投资或将该企业转为非独立整车生产企业的投资项目除外)。第十二条 [扩能项目]现有汽车企业扩大燃油汽车生产能力投资项目,应符合(一)至(四)的各项条件:(一)上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平。

“东阿阿胶最主要的问题是加价和需求之间的矛盾,过去十几年不断提价,但并未注意到需求端的情况,更是为自己引来了一众竞争对手。”一名消费领域的投资者这样向记者表示。有分析人士认为,不少企业在经历提价、抢购、囤货的过程后,都会出现渠道库存积压问题,一旦外部环境发生变化,企业也多会经历清库存带来的“阵痛”。

10月22日,国务院新闻办举行新闻发布会,工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库表示,“携号转网”工作总体进展非常顺利。闻库表示,“携号转网”是社会高度关注的惠民工程,也是信息通信行业践行以人民为中心的发展思想,更好造福人民群众的重要举措。为落实国务院“携号转网”工作的要求,今年两会后,工信部加大力度,第一时间组织三家基础电信企业和铁塔公司制定了系统的建设改造、联调联测和服务提供三阶段的工作时间表,在全国部署推进“携号转网”工作。

不仅如此,随着年底促销旺季的到来,车市也会有一定提升。汽车行业专家颜景辉表示,春节假期即将来临,消费者购车热情将增加,市场消费需求会有一定提升,同时进入年底,不少经销商为完成全年销售目标而大幅降价“冲量”等,会推出多种促销政策,国内汽车市场已经进入了年底最后的促销旺季,将利好汽车市场。

在德国,慕尼黑地方法院裁定苹果侵犯高通专利,要求停售侵权产品,但曼海姆市地方法院则在初步口头判决中驳回了高通的诉讼。高通方面回复新京报记者称,曼海姆法院对专利的部分特征做出了过于狭窄的解释,高通对此表示强烈反对,并将提出上诉。在美国,联邦贸易委员会(FTC)对高通发起的垄断诉讼进入庭审阶段。法院近日听取了多方证词,将于2019年2月1日结束庭审。NoreenKrall表示,FTC的证据非常充分,高通想要赢得这场诉讼非常困难。

凭借技术优势,高通一度成为满足中国电信运营商对终端设备要求的唯一芯片企业,而其他芯片厂商则多与高通进行专利交叉授权而取得相应专利,至于终端厂商的专利主要集中在功能设计上,在核心专利上几乎可以忽略不计。高通采用技术许可模式,这被认为是业内常用的手法,即向手机制造商许可蜂窝通信的必要专利,也就是说,要购买高通芯片,对芯片支持的技术标准,终端制造商必须获得生产和销售至少一种的授权。而且,高通的芯片和许可费用是分开的。

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